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　　經(jīng)濟的高速發(fā)展離不開現(xiàn)代化物流體系的支撐。一位美國經(jīng)濟學(xué)家曾預(yù)言：現(xiàn)代物流業(yè)是每個國家經(jīng)濟增長的“黑大陸”，是降低成本的“最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源”。

　　現(xiàn)在越來越多的城市都意識到“第三利潤源”對一個地區(qū)、一座城市的發(fā)展有著不可估量的價值，現(xiàn)代物流業(yè)成為當(dāng)下甚至在今后相當(dāng)一個時期內(nèi)被競相發(fā)展的“黃金”產(chǎn)業(yè)。

　　大勢所趨，更是發(fā)展之需。目前，呼和浩特市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體比較落后，多數(shù)貨運站功能主要為個體運輸經(jīng)營業(yè)戶提供場地，貨物集散渠道眾多，市內(nèi)運輸配載重復(fù)、空載率高，道路資源浪費嚴(yán)重。此外，各場站的整體貨運箱式化、機械化裝卸作業(yè)程度嚴(yán)重不足，致使貨運行業(yè)總體還在低質(zhì)量上運行，無法形成快速高效、優(yōu)質(zhì)、集約化的社會服務(wù)經(jīng)營機制。

　　作為集區(qū)位優(yōu)勢、樞紐集散功能明顯、綜合服務(wù)水平領(lǐng)先的首府城市，呼和浩特市的現(xiàn)代物流體系建設(shè)刻不容緩。

　　為大力發(fā)展首府物流業(yè)，市委、市政府要求城發(fā)公司在市區(qū)周邊投資建設(shè)和運營貨場，2011年4月市政府召開專題會議，研究貨物轉(zhuǎn)運站選址建設(shè)等相關(guān)事宜；2012年將貨場項目列為當(dāng)年重點城建任務(wù)。

　　經(jīng)過前期調(diào)研論證，呼和浩特市決定在城區(qū)東、南、西三環(huán)外節(jié)點處分別建設(shè)惱包綜合物流中心、金河農(nóng)副產(chǎn)品集散物流中心、金川綜合物流中心。從功能定位上看，惱包和金川兩個綜合物流中心著力開展面向家電、服裝、IT等生活消費用品的配送、倉儲、貨運服務(wù)，金河則打造成為呼市農(nóng)產(chǎn)品、糧油貿(mào)易集散區(qū)。據(jù)了解，綜合物流園區(qū)建設(shè)按照“高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)興建、高質(zhì)量管理、高效能運行，打造西部現(xiàn)代物流航母；創(chuàng)建西部3A級物流園”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，三大物流園區(qū)將具備完善的功能，涉及到的運輸、倉儲、配送、餐飲、加油等專業(yè)細(xì)分業(yè)務(wù)，將采取投入土地、資金或外包等形式交給專業(yè)公司或企業(yè)經(jīng)營，讓物流園區(qū)開展多種業(yè)務(wù)、創(chuàng)造多種盈利模式，實現(xiàn)全社會共贏。