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　　26日召開的國務(wù)院常務(wù)會議研究確定了降低流通費用的十項政策措施，指我國流通環(huán)節(jié)費用高企的頑疾，含金量十足。

　　中國商業(yè)聯(lián)合會的資料顯示，2005年以來我國物流總成本占當(dāng)年GDP的比重一直保持在18%左右，而西方發(fā)達國家同類指標(biāo)是8%到10%。“社會創(chuàng)造的很大部分財富消耗在流通環(huán)節(jié)上，這給中國經(jīng)濟造成沉重負(fù)擔(dān)，阻礙經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，同時還會推高物價水平，阻礙消費的釋放。”商務(wù)部研究院消費經(jīng)濟研究部副主任趙萍說。

　　降低流通費用，提高流通效率，不僅影響我國國民經(jīng)濟全局，而且是事關(guān)民生的重大問題。近年來，蔬菜、豬肉等農(nóng)產(chǎn)品價格屢屢坐上“過山車”，“價賤傷農(nóng)”和“價貴傷民”怪圈反復(fù)出現(xiàn)。究其原因，流通不暢，尤其是“最后一公里”難題成為農(nóng)產(chǎn)品價格非理性上漲的背后推手之一。

　　如何為流通費用“瘦身”？此次國務(wù)院常務(wù)會議研究確定的十項措施從降低經(jīng)營成本、清理整頓收費、減輕稅收負(fù)擔(dān)、規(guī)范執(zhí)法行為、加大用地支持力度等方面多管齊下，打出了“組合拳”。

　　分析人士認(rèn)為，此次研究確定的十項舉措中的一些政策措施是業(yè)內(nèi)長期以來呼吁的，關(guān)鍵還在于后期落實。對于一些目前仍比較原則性的提法，有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺實施細(xì)則。

　　同時應(yīng)該看到，我國流通領(lǐng)域存在的核心問題仍是組織化程度低，流通環(huán)節(jié)過多。根治流通頑癥，切實降低流通環(huán)節(jié)費用，最終的解決方案還是要加強現(xiàn)代流通體系建設(shè)，創(chuàng)新流通方式，提升信息化水平，培育流通企業(yè)核心競爭力。